泰国游变贵了，去一趟多花三倍钱
来源：时代财经中国游客出境游的热情还在持续上涨。
航旅纵横近期提供数据显示，2 月 6 日出境跟团游试点重启以来，国内航司的出入境民航旅客量超 27.6 万，比去年同期增长近 4.4 倍，上海、广州、北京、厦门、成都为出境旅客量最多的城市 TOP5。
各地出入境办证大厅也久违地开始排起长队，数据显示，1 月 9 日至 2 月 8 日恢复办证首月，上海出入境管理部门共受理中国公民出入境证件超 38 万证次，创历史新高。
从出境游线路看，以泰国、马来西亚、新加坡等为首的东南亚国家，仍旧是目前最受中国游客青睐的境外目的地。泰国机场官员近期对外表示，自 1 月 8 日至今已约有 16.1 万名中国游客来泰观光，预估至今年 8 月此数字有望突破 100 万。
然而，阔别三年后，当大批国人再次涌入东南亚时，却纷纷感慨 " 新马泰没那么好玩了 "" 泰国已经不是三年前的泰国了 "。
" 今年去泰国花了以往三倍多的钱，以后可能会减少去的次数了。中国游客王馨说道。
去一趟泰国，费用比三年前多了 3 倍
由于航班供给增多，目前东南亚机票价格略有回落，但对比 2020 年前仍处于高位。不过，这依旧拦不住中国游客们涌向东南亚。
暌违三年，新马泰却不再是印象中的高性价比。" 刚落地泰国，就花了快 1000 元了，泰国物价这么贵了吗？" 中国游客李萌称，在落地泰国机场后就花了签证费 2200 泰铢、电话卡 700 泰铢、打车 500 泰铢、菠萝炒饭及冬阴功 600 泰铢，总共 4000 泰铢（1 泰铢约等于 0.196 人民币，总折合人民币约 800 元）。李萌自嘲，" 疫情三年了，我的收入没赶上泰国物价上涨速度！"
李萌说，泰国如今打车费用上涨了不少，路边随手一拦，不管是摩的、嘟嘟车、出租车都是起步价 200 泰铢（约 40 元人民币），在询问当地人之后，李萌的出行改用打车软件，" 第一天落地从机场去酒店花了 500 泰铢，但后来返程用打车软件只需要 200 泰铢不到。"
但是李萌也称，泰国主流的打车软件使用起来并不方便，预估花费在 100 泰铢以下的单子经常没有司机愿意接，接受打表计费的 TAXI 车也较少。
而作为旅游消费中的 " 大头 "，泰国的住宿成本也出现不小幅度的上涨。疫情之前几乎每年春节旺季都去泰国旅游的王馨告诉时代财经，以往每年在清迈住希尔顿酒店都是四五百元人民币一晚，今年价格则涨至 1500 元，" 各方面的消费确实都上去了。"
王馨举例，以前路边鲜榨果汁只要 10~20 泰铢（约 2~4 元人民币），今年则需要 60 泰铢（约 12 元人民币），和中国一二线城市几乎差不多。" 以前常去的餐馆也多多少少涨价了，还有一部分关掉了，常去的一家小餐馆老板说这几年中国人没有来旅游，同行们都撑不住。"
喜欢潜水、海钓的王馨一家，还发现泰国如今出海价格也翻倍增长。王馨称，以往他们包船出海，价格约 3 万泰铢（约 6000 人民币），" 今年太贵了，船老大报价要 10 万铢（约 2 万元人民币），最后我们只好选择跟海钓团一起出海。"
" 今年去泰国花了以往三倍多的钱。" 王馨感叹，之前常去泰国旅游是因为位置近、性价比高，" 现在贵了很多，如果泰国没有价格优势了，我会减少去泰国游玩的次数，或者转战其他地方。"
2019 年，1100 万人次的中国游客涌入泰国，是泰国旅游市场最大客源。根据泰国国家旅游局近期预计，2023 年泰国将接待国际游客 3000 万人次，其中中国游客将达到 700 万到 800 万人次。
不止泰国，过去备受中国游客喜欢的新加坡、马来西亚、马尔代夫等国家都出现旅游消费上涨的情况。
国外中文导游转行，旅游产品报价纷纷上涨
" 现在旅游的价格比三年前贵，这是一个不争事实。" 不少旅游行业人士均对产品涨价并不奇怪。
同程研究院数据显示，目前跟团游产品整体平均价格较疫情前有较为明显的上浮，上涨幅度在 30% 左右。
北京春秋旅游总经理杨洋指出，目前影响出境游价格的最主要原因仍是航班供给，尽管进入 2 月中旬以来，国际航线已经恢复至疫情前约 15%，但仍没有过多航班运力给旅游团服务。" 比如以往某地飞往曼谷一天有两班航班，如今一周只有一班，那么旅行团排期时可能就从往返五六天拉长至七八天，吃住总花费就上涨了。"
除此外，杨洋指出，经过三年疫情，当前境外针对中国游客的接待体系实际上已经消失，需要重新再搭建。其举例，泰国当地许多中文导游都转行或者回到国内，中文服务的商场、餐厅等设施也面临倒闭或没有完全开放，本身就相应推高了成本。
事实上，今年 1 月 12 日泰国旅游局便指出，由于市场供不应求，针对中国游客的泰国旅游产品价格比疫情前平均上涨了 20%。此外，2 月 14 日，泰国宣布将从 6 月起征收外国旅客入境费。
国内旅游企业在接洽境外供应商、地接社时，也发现了产品报价的上涨。
出境定制游企业 "6 人游 "CEO 贾建强便表示，在与东南亚各个国家供应商接触中，住宿、交通、导游费用都有不同程度的上涨，譬如地接环节，泰国方面上涨了 5%、新加坡上涨了 20%。
" 疫情期间全球旅游市场都不太稳定，旅游的各个环节也希望在开放后能通过涨价补足疫情期间的损失。"
外部原因之外，贾建强认为，由于目前中国旅游市场也尚未完全恢复，境外供应商短期内也存在市场观望、人手不足的情况，" 地接社也不敢一下子就扩充团队，怕后面市场不稳定，费用自然就高了。"
杨洋也指出，目前中国游客出境游还没有形成大规模效应，一切正处于慢慢重建恢复中，因此可选择的最优成本的供应商也不多，还没能达到流程最优、成本最优。
值得一提的是，除了旅游市场本身变化所导致，消费成本攀升或与当地物价上涨相关。自去年以来，由于俄乌冲突导致全球能源价格上涨和原材料短缺，泰国物价持续上涨，当年 6 月通货膨胀率上升至 14 年以来最高值。
" 这几年全球都是大放水，物价高企，所以包括欧美、东南亚这些市场都是会受影响。" 杨洋称。
不过，根据泰国最新数据，其 2023 年 1 月通货膨胀率为 9 个月以来的最低水平。随着全球能源价格形势较 2022 年有所缓和，未来一段时间通胀率可能进一步改善。
综合各方面因素，杨洋坦言，光是东南亚旅游市场从重建到真正恢复，达到原来的旅游供应水平仍需要至少半年，甚至一至两年。
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